快科技5月18日消息，近期存储、碳酸锂等核心上游原材料价格持续大幅上涨，下游终端车企已经开始集体调整产品售价，对冲成本上涨带来的经营压力。
从今年第二季度开始，一场覆盖传统车企与新势力车企的涨价潮已经正式席卷整个国内新能源汽车市场。
受存储芯片及碳酸锂等核心原材料价格大幅上涨的传导影响，比亚迪、特斯拉、小米等多家头部新能源车企，先后上调了旗下部分车型或是选装配置的官方售价。
据行业统计，截至5月中旬，比亚迪、特斯拉、小米、蔚来、小鹏、极氪、星途等15家主流汽车品牌，要么正式发布了调价公告，要么通过收紧终端销售优惠的方式变相抬高实际成交价格。其中小米新一代SU7全系涨价4000元，特斯拉Model Y长续航版及高性能版，调价幅度分别达到18000元和20000元。
车价集体上涨的核心背后完全是高企的成本压力。锂电池作为新能源汽车的核心部件，成本约占整车总成本的30%至60%，而碳酸锂正是制造动力电池最不可或缺的核心原料。
目前碳酸锂的市场价格和去年同期相比涨幅已经超过250%，且整体上涨态势还在持续。同时钴、镍、铜等其他动力电池所需的金属原材料价格也在同步走高，进一步推高了整车的综合原材料成本。
与此同时，车规级芯片的供应紧缺与价格暴涨，进一步加剧了车企的成本负担。全球半导体产能大量向AI算力产业倾斜挤占，直接导致车规级芯片供货周期大幅拉长，采购价格随之飙升。
公开数据显示，短短近三个月时间内，车规级存储芯片的整体价格涨幅就达到约180%，上下游双重成本压力同时释放，车企很难再通过内部精益管理完全消化新增成本，最终不得不选择通过调价的方式传导压力。
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